Stellantis teste au Maroc une station de recharge solaire autonome
Actualité Nationale :
- Une première station de recharge solaire autonome est désormais testée au Motor Village Bouskoura.
- Elle peut alimenter jusqu'à 8 véhicules hybrides rechargeables ou 3 voitures électriques par jour.
- Le système fonctionne hors réseau grâce au photovoltaïque et à un stockage par batteries réemployées.
- Le projet sera expérimenté pendant un an avant d'envisager un éventuel déploiement à plus grande échelle.
Et si la station de recharge solaire au Maroc devenait une réponse à l'un des principaux freins au développement de la voiture électrique, à savoir la disponibilité des infrastructures ? Stellantis vient de lancer à Bouskoura une expérimentation qui sort du schéma classique de la borne reliée au réseau électrique. Ici, le soleil produit l'énergie, des batteries la stockent et les véhicules peuvent venir se recharger sur place.
Installée au Motor Village Bouskoura, siège de Stellantis Maroc, cette première unité est exploitée dans le cadre d'un partenariat avec l'entreprise marocaine Solar Power. L'expérimentation doit durer un an afin d'observer son fonctionnement dans des conditions réelles et d'évaluer les usages avant toute décision concernant une éventuelle extension du concept.
Une station de recharge solaire au Maroc pensée pour fonctionner hors réseau
Le principe est relativement simple. Une ombrière équipée de panneaux photovoltaïques produit de l'électricité lorsque les conditions d'ensoleillement le permettent. L'énergie qui n'est pas immédiatement consommée est stockée dans un système de batteries afin de pouvoir être utilisée ultérieurement, y compris lorsque la production solaire diminue ou s'arrête.
La particularité du projet réside justement dans son autonomie. La station est conçue pour fonctionner sans raccordement au réseau électrique. Une caractéristique potentiellement intéressante dans le contexte marocain, notamment pour des sites éloignés des grands centres urbains, des plateformes logistiques, certains établissements touristiques ou encore des zones où installer une infrastructure électrique conventionnelle peut se révéler plus complexe.
Pour Imad El Idrissi, PDG de Solar Power, l'intérêt du pilote est précisément de tester une solution totalement autonome dans les zones marocaines reculées ou encore mal desservies par les infrastructures de recharge. Les enseignements tirés de cette expérimentation devront ensuite permettre de déterminer où et comment cette technologie pourrait être déployée à plus grande échelle dans la région.
Stellantis présente également cette solution comme relativement rapide à déployer. L'enjeu du pilote de Bouskoura sera toutefois de vérifier comment cette promesse se traduit en exploitation réelle et dans quelle mesure le modèle peut être reproduit à plus grande échelle.
Jusqu'à trois voitures électriques ou huit PHEV par jour
Sur le plan technique, la station dispose de quatre points de recharge en courant alternatif. Les bornes destinées aux automobiles peuvent délivrer une puissance allant jusqu'à 19 kW en AC.
Selon les données annoncées pour cette installation, la production et le stockage disponibles permettraient de recharger quotidiennement jusqu'à trois véhicules 100 % électriques ou huit véhicules hybrides rechargeables. Des chiffres qui positionnent davantage cette solution comme une infrastructure de recharge de proximité ou destinée à un site spécifique que comme l'équivalent d'une grande station de recharge rapide.
Un système de gestion énergétique pilote l'ensemble afin de répartir l'électricité entre production solaire, stockage et recharge des véhicules.
Des batteries Stellantis connaissent une seconde vie
L'approche ne repose pas uniquement sur l'énergie solaire. Le dispositif intègre également une dimension d'économie circulaire puisque le stockage utilise des batteries provenant de solutions de micromobilité Stellantis et réemployées pour cette nouvelle fonction.
La station comprend par ailleurs deux prises domestiques de 230 V. Elles peuvent notamment alimenter des véhicules légers de micromobilité. Stellantis cite l'exemple du Fiat TRIS, dont la batterie pourrait passer de 20 à 80 % en environ quatre heures lorsqu'il est branché sur l'une de ces prises.
Un projet né au Maroc dans le programme Star*Up de Stellantis
L'autre particularité de cette station vient de son origine. Le concept a été imaginé par un ingénieur Stellantis basé au Maroc dans le cadre de Star*Up, le programme d'intrapreneuriat du groupe destiné à transformer des idées internes en projets susceptibles d'être industrialisés ou commercialisés.
Le choix du Maroc comme terrain d'expérimentation prend ici tout son sens. Le pays bénéficie d'un ensoleillement important et le développement progressif des véhicules électrifiés pose déjà la question de la diversification des solutions de recharge, au-delà des bornes installées dans les grandes villes, les centres commerciaux ou le long des principaux axes routiers.
Il est néanmoins encore trop tôt pour parler d'une nouvelle infrastructure appelée à se généraliser. La station de Bouskoura reste avant tout un laboratoire grandeur nature. Les douze prochains mois devront notamment permettre d'évaluer son rendement, sa disponibilité, son adaptation aux différents usages et surtout la pertinence économique d'un déploiement sur d'autres sites marocains.
FAQ sur la station de recharge solaire de Stellantis au Maroc
Où se trouve la première station de recharge solaire de Stellantis au Maroc ?
Elle est installée au Motor Village Bouskoura, qui accueille également le siège de Stellantis Maroc.
Combien de voitures peut-elle recharger par jour ?
Stellantis annonce une capacité pouvant atteindre huit véhicules hybrides rechargeables ou trois véhicules 100 % électriques par jour.
Quelle est la puissance maximale des bornes ?
Les points de recharge automobile peuvent fournir une puissance maximale de 19 kW en courant alternatif.
La station doit-elle être raccordée au réseau électrique ?
Non. Le concept est conçu pour fonctionner de manière autonome grâce à la production photovoltaïque et à un système intégré de stockage d'énergie.
Cette solution va-t-elle être déployée partout au Maroc ?
Aucun déploiement généralisé n'est annoncé à ce stade. Le dispositif de Bouskoura fait l'objet d'un programme pilote d'une durée d'un an dont les résultats serviront à évaluer la suite du projet.
