Pékin, Terminal Haidian : Dans la peau du Soueast S08 DM, entre piste et sensation
Essai internationale :
- L'équipe du Guide Auto Maroc a pris le volant du Soueast S08 DM à l'aéroport de Haidian (Pékin), sur invitation de M-Automotiv, en marge du Salon de l'Auto de Pékin 2026.
- Premier contact avec un SUV PHEV 7 places embarquant 347 Ch pour une autonomie globale d’environ 800 Km et 85 km en 100% électrique.
- Une expérience d'essai qui a mis en lumière des équipements pensés pour l'usage réel, bien au-delà de la fiche technique.
Haidian, 13h, Le S08 DM nous attendait sur le tarmac.
On ne s'attendait pas à ça. Quand M-Automotiv, distributeur officiel Soueast au Maroc, nous a conviés à Pékin en marge du Salon de l'Auto, on imaginait une visite de stand, quelques poignées de main, des photos. Ce que la team Soueast Morocco avait préparé était tout autre chose.
L'aéroport de Haidian, reconverti pour l'occasion en terrain d'essai privatif, nous accueillait avec une flotte de Soueast S08 DM alignés dans une lumière de journée pékinoise. Pas de mise en scène excessive. Le briefing technique étant fait la veille, Juste un rappel des consignes de sécurité, les clés et la route devant nous.
C'est dans ces moments-là qu'on comprend ce que vaut vraiment un véhicule.
Premier contact : un gabarit qui impose, une agilité qui surprend
S'installer, c'est déjà un message
Ouvrir la portière du S08 DM, c'est entrer dans un espace pensé différemment. Le siège conducteur électrique 8 voies se règle avec une précision chirurgicale, hauteur, assise, dossier, appui-lombaires motorisé , jusqu'à trouver exactement la bonne position. On active la fonction mémoire, on note mentalement que le prochain conducteur devra refaire le réglage depuis zéro. Première leçon : ce siège, on ne veut pas le partager.
Avant même d’appuyer sur start, la ventilation de siège s'active. Par une journée réchauffée à Pékin, c'est un luxe discret. Mais on pense immédiatement aux étés marocains, aux longs trajets sur l'axe Casablanca-Marrakech, et ce détail prend soudainement une tout autre dimension.
Sur la piste : le PHEV qui ne choisit pas entre confort et efficacité
Le mode EV d'abord et le thermique ensuite
Au démarrage, test d’accélération avec freinage. Le moteur de 347 Ch (puissance combinée) propulse ce SUV de 4 810 mm dans les coursives de l'aéroport de Haidian avec une aisance déconcertante. On attendait l'effort, on trouve la fluidité. La batterie CATL , technologie lithium fer phosphate, réputée pour sa stabilité, promet jusqu'à 85 km d'autonomie électrique. Sur notre session de test, la consommation s'est montrée cohérente avec cette promesse.
Mode Sport : le S08 DM change de personnalité
On passe en Sport. La réponse est immédiate, presque sèche. Les 347 Ch de puissance combinée et les 525 Nm de couple se font sentir sans préambule. Pour un SUV 7 places de ce gabarit, empattement de 2 820 mm et garde au sol généreuse, la vivacité est franchement inattendue. La suspension MacPherson à l'avant, multibras à l'arrière, absorbe les imperfections du revêtement sans jamais trahir la trajectoire. On sort du circuit de slalom préparé à cette fin avec un sourire que l'on ne s'explique pas vraiment.
Les ADAS en situation : quand la technologie disparaît pour devenir intuitive
Le freinage d'urgence : on l'a provoqué, volontairement
Le protocole d'essai Soueast incluait une démonstration de freinage juste après une forte accélération. Le S08 DM réagit avant nous. L'arrêt est franc, sans hystérie et bluffant. Ce genre d'expérience, vécue en conditions réelles, reste gravée.
La caméra 360° et la vue châssis : voir l'invisible
C'est peut-être l'équipement qui a suscité le plus de réactions dans l'équipe ce jour-là. En manœuvrant sur le parking intérieur de Haidian, on active la caméra 360° HD : une vue zénithale synthétique reconstituée en temps réel. Jusque-là, rien de très nouveau. Mais en descendant dans le menu, on découvre la vue châssis : une représentation de ce qui passe littéralement sous le véhicule. Les roues, les obstacles au sol, les bords de trottoir. En conditions réelles : accès de parking souterrain, routes défoncées cet outil prend une valeur opérationnelle concrète.
L'intérieur en route : le S08 DM pense aux passagers autant qu'au conducteur
L'écran central 15,6 pouces orientable trône en maître sur la planche de bord. L'interface est lisible, les raccourcis accessibles. CarPlay et Android Auto se connectent sans friction. La recharge sans fil 50W a chargé notre téléphone en un temps record sur l'ensemble du trajet d'essai.
Mais c'est en troisième rangée que la vraie surprise attendait un de nos journalistes. Le réglage électrique des sièges de troisième rang, les sorties d'air de deuxième rangée, le climatiseur : le S08 DM ne sacrifie pas ses passagers arrière sur l'autel du volume de coffre.
Ce qu'on retient, franchement
Après quarante minutes de prise en main intensive sur le site de Haidian, une chose est claire : le Soueast S08 DM n'est pas un SUV qui impressionne sur fiche technique pour décevoir en usage. La cohérence entre ce que la brochure promet et ce que la piste confirme est réelle. M-Automotiv et la team Soueast Morocco ont fait le bon choix en nous invitant à le vivre avant de le lire.
La vraie question : quand le verra-t-on sur nos routes ?
Mais en remontant dans la navette qui nous ramenait vers le centre de Pékin, une question s'est imposée naturellement, celle que tout lecteur du Guide Auto Maroc se pose déjà en lisant ces lignes : quand verra-t-on le S08 DM rouler sur les routes marocaines ?
On a posé la question aux équipes de M-Automotiv, présentes tout au long de cette journée d'essai. La réponse ? Un sourire. Franc, mais sans date. Le genre de sourire qui ne dit pas jamais — bien au contraire. Celui qui dit bientôt, sans vouloir encore s'y engager officiellement.
On prend note. Et on attend.
FAQ Soueast S08 DM
Qu'est-ce que le Soueast S08 DM et en quoi se distingue-t-il des autres SUV PHEV du marché marocain ? Le Soueast S08 DM est un SUV hybride rechargeable 7 places proposant 347 ch de puissance combinée, 85 km d'autonomie électrique et une dotation technologique complète incluant caméra 360° avec vue châssis, ADAS avancés et sièges massants. Il se positionne comme une alternative sérieuse aux SUV PHEV présents sur le marché marocain.
La batterie du Soueast S08 DM est-elle fiable sur le long terme ? Le S08 DM utilise une batterie de technologie lithium fer phosphate (LFP) fabriquée par CATL, l'un des leaders mondiaux de la batterie automobile. La technologie LFP est reconnue pour sa stabilité thermique, sa longévité et son absence de dégradation rapide par rapport aux batteries NMC classiques.
