C'est à l'UM6P que la team Leapmotor Maroc a décidé de présenter officiellement le C10 REEV. L’Université Mohammed VI Polytechnique (UM6P), située à Benguérir au sein de la Ville Verte Mohammed VI, est un établissement d’enseignement supérieur et de recherche de pointe. Elle se distingue par une pédagogie centrée sur l’innovation à l'image bien entendu du Leapmotor C10 REEV.

Leapmotor International, fruit de la coentreprise entre le constructeur chinois Leapmotor et le géant Stellantis, lance officiellement ce modèle destiné au Royaume : le C10 REEV. Ce SUV familial propose une approche inédite de l'électrification, combinant les avantages d'un véhicule électrique pur avec la flexibilité d'un prolongateur d'autonomie thermique.
Le C10 REEV (Range Extender Electric Vehicle) se démarque par son architecture innovante. Contrairement aux hybrides classiques, ce SUV fonctionne exclusivement en mode électrique. Son moteur électrique de 158 kW (215 ch) assure seul la propulsion, délivrant 320 Nm de couple aux roues arrière. Les performances sont honorables avec un 0 à 100 km/h en 8,5 secondes.
La batterie de 28,4 kWh offre jusqu'à 145 km d'autonomie en mode zéro émission (WLTP), suffisant pour la majorité des trajets quotidiens. En charge rapide DC, elle récupère 50 % de capacité en 18 minutes ou 80 % en 30 minutes. Une charge complète sur prise AC nécessite environ 3 heures.
L'ingéniosité du système réside dans son moteur thermique 1,5 litre. Celui-ci ne propulse jamais directement les roues. Il agit uniquement comme générateur électrique, tournant à régime optimal pour recharger la batterie lorsque nécessaire. Résultat : une autonomie combinée dépassant 974 km, avec une consommation moyenne de 0,4 L/100 km et des émissions de CO₂ limitées à 10 g/km.

Cette architecture répond parfaitement aux contraintes du marché marocain. Entre les trajets urbains quotidiens et les longues distances vers des destinations touristiques dispersées, le C10 REEV élimine l'anxiété d'autonomie tout en permettant de rouler électrique la majorité du temps. L'absence de nécessité d'infrastructure de recharge dense constitue un atout majeur dans un pays où les bornes publiques restent limitées.
Leapmotor positionne son C10 sur le segment premium accessible. L'intérieur propose des sièges à réglage électrique avec chauffage, ventilation et fonction mémoire (sur la finition Design), un système audio à douze haut-parleurs et un toit panoramique. L'architecture à plancher plat maximise l'habitabilité pour cinq occupants.

Côté sécurité, le constructeur chinois n'a pas lésiné : sept airbags, ancrages ISOFIX, freinage d'urgence autonome détectant voitures, piétons et cyclistes, régulateur de vitesse adaptatif, centrage de voie et surveillance du conducteur par caméra.
Le design extérieur adopte les codes du premium moderne avec poignées de porte affleurantes, jantes en alliage de 18 ou 20 pouces selon la finition, et phares à LED adaptatifs.
Leapmotor commercialise le C10 REEV en deux versions : Style à 335 000 DH et Design à 345 000 DH. Une garantie de 6 ans ou 200 000 km accompagne le véhicule.
Ce positionnement tarifaire vise à concurrencer directement les SUV compacts thermiques et hybrides du segment, tout en proposant une technologie d'électrification plus évoluée. Face aux véhicules électriques purs souvent plus onéreux et contraignants en autonomie, le C10 REEV cherche à séduire les automobilistes hésitants.
Dés manitenant, découvrez en détails l'offre Leapmotor C10 sur la page dédiée de votre Guide Auto

Fondé en 2015, Leapmotor s'est spécialisé dans la propulsion électrique et l'intégration technologique. Le partenariat avec Stellantis (51/49) accélère son déploiement international. Après l'Europe, le Royaume-Uni, l'Australie et la Nouvelle-Zélande en 2024, le Maroc devient la tête de pont pour l'expansion vers l'Afrique, le Moyen-Orient et l'Amérique du Sud prévue dès le quatrième trimestre.
Avec ce nouveau SUV électrique à prolongateur d'autonomie qui élimine l'anxiété de recharge, nous sommes assurés que cette nouvelle technologie saura convaincre un client marocain traditionnellement attaché aux motorisations classiques, mais de plus en plus ouvert aux nouveautés technologiques abordables.