Actualité Nationale : Les chiffres parlent d'eux-mêmes. Avec 88 937 véhicules vendus et une part de marché cumulée de 37,8 %, Renault Group confirme sa domination sur le marché automobile marocain en 2025. Mais au-delà des performances commerciales, c'est toute une stratégie industrielle qui se dévoile, positionnant le Royaume comme un pilier mondial du constructeur.
Les deux usines marocaines du groupe ont assemblé 394 474 véhicules en 2025, soit 1 686 unités quotidiennes. Un véhicule Renault Group sur six vendu dans le monde sort désormais des chaînes de Tanger ou Casablanca. Le site tangérois a produit 299 395 unités tandis que la SOMACA casablancaise en a fabriqué 95 079.
Côté exportations, 327 552 véhicules ont pris la direction de 63 pays, représentant 82 % de la production totale. L'usine de Tanger exporte 95 % de sa production, celle de Casablanca 47 %, ce dernier chiffre s'expliquant par l'appétit vorace du marché local.
La Dacia Sandero made in Morocco illustre parfaitement cette réussite : pour la deuxième année consécutive, elle est le véhicule le plus vendu en Europe aux particuliers, tous canaux confondus.
2025 marque un tournant stratégique avec la création de Renault Technologie Maroc, un centre d'ingénierie R&D implanté à Tétouan et Tanger. Composé d'ingénieurs et techniciens marocains, ce hub contribue au développement des véhicules du groupe pour les marchés locaux et internationaux.
Le constructeur annonce également le renouvellement des gammes Sandero, Logan et Jogger, avec une version hybride de la Sandero prévue au quatrième trimestre 2026 pour l'Europe. À l'horizon 2030, de nouvelles gammes électrifiées basées sur une plateforme inédite rejoindront les chaînes marocaines.
L'objectif d'intégration locale grimpe à 80 % d'ici 2030, contre 65,5 % actuellement, avec un chiffre d'affaires de sourcing local visé à 3 milliards d'euros.
Dacia conserve son trône pour la 16e année consécutive avec 47 887 unités vendues et une part de marché de 22,9 %. La Logan bat tous les records avec 18 282 livraisons, s'imposant comme le best-seller national toutes marques confondues. La Sandero enregistre également un record annuel avec 17 572 ventes.
Renault signe une année exceptionnelle avec 41 050 unités commercialisées, soit une croissance de 44,8 % et une part de marché portée à 17,4 %. Le Kardian, premier modèle du Renault International Game Plan, et l'indétrônable Clio portent cette dynamique. Trois modèles Renault figurent dans le top 10 national : Clio, Express et Kardian.
Sur le podium des sept meilleures ventes marocaines, six places sont occupées par des modèles du groupe : Logan, Sandero, Clio, Express, Kardian et Duster.
L'offensive se poursuit en 2026 avec le lancement de la sixième génération de la Clio, le retour du Captur, l'arrivée du Boreal (segment C SUV), du Rafale (segment D) et du nouveau Master entièrement renouvelé après dix ans.
La captive financière du groupe signe une année record avec plus de 29 000 contrats de financement et 50 000 contrats de services (assurances, entretien, assistance). Le taux d'intervention atteint 33 %, en progression de 2,6 points. Le lancement d'un espace client digital vient simplifier la gestion des contrats.
Au-delà des chiffres commerciaux, Renault Group Maroc emploie plus de 10 000 collaborateurs. L'Institut de Formation aux Métiers de l'Automobile de Tanger a dispensé 3,2 millions d'heures de formation depuis sa création. En 2025, 6 000 personnes ont bénéficié de ces programmes.
La Fondation Renault Maroc a touché 23 000 bénéficiaires dans les régions de Tanger et Casablanca, axant son action sur la prévention routière, l'accès à l'éducation et l'employabilité des jeunes.
Avec un Maroc positionné comme deuxième pays du groupe en volume de production et huitième marché mondial en ventes, Renault Group ancre définitivement le Royaume dans sa stratégie industrielle globale. Le pari de 2012, avec l'usine de Tanger, porte aujourd'hui ses fruits à l'échelle planétaire.
