Nouveauté Mondiale : Le constructeur suédois Volvo franchit une étape majeure dans sa transformation électrique avec le lancement du Volvo EX60, un SUV 100% électrique premium qui promet de bousculer le segment. Avec une autonomie annoncée de 810 kilomètres WLTP et des innovations technologiques de premier plan, ce nouveau modèle s'impose comme une alternative crédible face aux ténors du marché.
L'argument principal du Volvo EX60 réside dans son autonomie exceptionnelle. Avec jusqu'à 810 kilomètres selon le cycle WLTP, ce SUV familial dépasse tous les modèles électriques précédents de la marque. Cette performance repose sur une batterie de nouvelle génération disponible en trois capacités : 90, 91 et 112 kWh nets. La version haut de gamme P12 AWD affiche ainsi 680 kilomètres d'autonomie, tandis que les autres configurations dépassent largement les 600 kilomètres.
Cette prouesse technique s'explique par l'adoption de la technologie Cell to Body, qui intègre directement les cellules de batterie dans la structure du châssis. Cette approche améliore la rigidité de l'ensemble tout en optimisant l'espace disponible pour l'habitacle. L'efficience aérodynamique contribue également à ces résultats, avec un coefficient de traînée de 0,26.
Au-delà de l'autonomie brute, le Volvo EX60 mise sur la recharge rapide pour éliminer l'anxiété liée aux longs trajets. Le système accepte des puissances comprises entre 320 et 370 kW, permettant un passage de 10 à 80% en seulement 18 à 19 minutes. Plus impressionnant encore, une recharge de 10 minutes sur une borne de 400 kW permet de récupérer jusqu'à 340 kilomètres d'autonomie.
Le véhicule intègre également un préchauffage intelligent de la batterie lorsque le conducteur programme un arrêt à une station de recharge. Cette fonction optimise les conditions de charge et réduit significativement les temps d'attente. La charge bidirectionnelle V2L de 22 kW complète l'équipement, permettant d'alimenter des appareils externes.
Le Volvo EX60 affiche des proportions imposantes : 4,80 mètres de long, 1,90 mètre de large et 1,64 mètre de haut. L'empattement généreux de 2,97 mètres libère un espace intérieur confortable pour cinq occupants. Le volume de coffre varie entre 523 et 1 647 litres selon la configuration des sièges arrière, auxquels s'ajoute un frunk de 58 litres à l'avant.
L'esthétique reprend les codes actuels de la marque avec une face avant pleine, des feux en forme de marteau de Thor et des poignées de porte en ailettes inspirées du design BMW. À l'arrière, les feux sur deux niveaux rendent hommage au premier XC60 avec une interprétation modernisée. L'absence de LiDAR au sommet du pare-brise confère au véhicule une silhouette épurée.
L'intérieur du Volvo EX60 cultive la sérénité scandinave sans tomber dans l'austérité. Le poste de conduite s'articule autour d'un combiné digital de 11,4 pouces placé en position haute et d'un écran central OLED de 15 pouces en orientation paysage. Le système multimédia exploite des composants Nvidia et Qualcomm de dernière génération, avec l'intégration inédite de l'assistant Google Gemini.
Le Volvo EX60 se décline en trois versions distinctes. La P6 RWD développe 374 chevaux en propulsion, la P10 AWD atteint 510 chevaux en transmission intégrale, et la P12 AWD culmine à 680 chevaux. Cette dernière expédie le SUV de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, une performance remarquable pour un véhicule familial pesant jusqu'à 2 405 kilogrammes.
La vitesse maximale reste bridée à 180 km/h sur l'ensemble de la gamme, conformément à la politique de sécurité de Volvo. La production repose sur la nouvelle plateforme SPA3, qui intègre la technologie de moulage géant pour réduire le nombre de pièces et le poids global. Le plancher arrière unifié remplace ainsi une centaine d'éléments traditionnels.
Le Volvo EX60 introduit une innovation majeure avec la première ceinture de sécurité multi-adaptative au monde, désignée comme l'une des meilleures inventions de 2025 par le magazine TIME. Ce système ajuste en temps réel la tension du harnais en fonction de la morphologie de l'occupant, de sa position et des conditions de circulation.
Les capteurs intérieurs et extérieurs collectent des données pour optimiser la protection individuelle en cas de collision. Cette technologie s'ajoute à une cage de sécurité renforcée et à une panoplie complète d'aides à la conduite : évitement des collisions, maintien dans la voie, arrêt d'urgence, alertes et assistant d'intersection.
