Nouveau Citroen C5 Aircross 2026 au Maroc : lancement officiel à partir de 299 900 DH
Nouveautés Nationales :
- Un lancement automobile transfrontalier Maroc-Europe : le C5 Aircross a été présenté à Marbella au terme d'un road trip Tanger-Espagne, une première pour le marché marocain.
- Deuxième génération bâtie sur la plateforme Stellantis STLA Medium : +150 mm de longueur, +60 mm d'empattement, pour un habitacle qui fait référence dans le segment SUV compact.
- Motorisation unique au Maroc : hybride léger MHEV 48V de 145 ch, 950 km d'autonomie sans recharge, jusqu'à 50 % de trajet urbain en mode électrique.
- Tarifs : de 299 900 à 338 400 DH TTC, en trois niveaux de finition.
- Commercialisé au Maroc dès avril 2026, assemblé en France, avec des matériaux recyclés et biosourcés dont des sarments de vigne bourguignons.
Tanger, détroit, Marbella : un lancement à la hauteur du C5 Aircross
Il y a des lancements, et il y a des expériences qui se racontent. Celui du nouveau Citroen C5 Aircross au Maroc appartient clairement à la seconde catégorie. Plutôt qu'une présentation classique dans une salle de conférence, la team Citroën Maroc a choisi de faire embarquer ses invités médias à Tanger, de traverser le détroit de Gibraltar et de rouler jusqu'aux hauteurs de Marbella, en Espagne, pour la conférence de presse officielle.
Ce dispositif transfrontalier est une première dans l'histoire des lancements automobiles au Maroc. Et ce n'est pas un hasard : un SUV familial pensé pour les grands voyages devait être présenté au bout d'un grand voyage. La mise en scène résumait mieux que n'importe quel argumentaire commercial ce que Citroën promet avec ce modèle : la liberté de partir loin, sans contrainte, avec toute la famille à bord.
Le contexte marché renforce l'enjeu. Les SUV compacts représentent aujourd'hui près de 21 % des ventes de véhicules particuliers au Maroc, un segment en croissance constante où la concurrence est féroce. Avec ce C5 Aircross de deuxième génération, Citroën joue une carte majeure.
Ce que la nouvelle plateforme change concrètement pour le conducteur
Plus grand, plus spacieux : des chiffres qui parlent
Le nouveau C5 Aircross inaugure chez Citroën la plateforme Stellantis STLA Medium, une architecture technique partagée au sein du groupe qui permet d'optimiser simultanément les dimensions, le confort et les motorisations. Le résultat est immédiat pour quiconque monte à bord.
Le véhicule mesure désormais 4 652 mm de long, soit 150 mm de plus que son prédécesseur. L'empattement atteint 2 784 mm, en hausse de 60 mm. Ces centimètres supplémentaires ne sont pas perdus dans la mécanique : ils ont été intégralement reversés aux passagers arrière, qui disposent d'un espace aux genoux équivalent à celui de la berline C5 X, avec 51 mm de plus que dans l'ancien C5 Aircross. La garde au toit arrière progresse de 68 mm. Concrètement, un adulte de grande taille peut s'y installer sans se contorsionner, même sur un long trajet.
Un coffre qui ne se rétrécit pas
Le volume de coffre atteint 565 dm³ sièges en place, extensible à 1 668 dm³ banquette rabattue, avec une modularité 40/20/40. Ce qui distingue ce C5 Aircross : ce volume est identique quelle que soit la motorisation, grâce à l'intelligence de conception de la plateforme STLA Medium qui loge la batterie sous le siège conducteur sans empiéter sur l'espace de chargement. Les familles qui jonglent entre valises, poussettes et équipements sportifs apprécieront.
L'habitacle C-Zen Lounge : pourquoi on ne veut plus en sortir
Des sièges qui s'adaptent à votre corps, pas l'inverse
Les sièges Citroën Advanced Comfort du nouveau C5 Aircross intègrent pour la première fois des soutiens latéraux réglables électriquement via un système pneumatique. En pratique, cela signifie que chaque conducteur peut ajuster le maintien latéral à sa propre morphologie, un détail qui fait une vraie différence sur autoroute lors d'un trajet Casablanca-Marrakech. Les sièges avant offrent jusqu'à dix positions de réglage électrique, avec fonctions chauffage, ventilation et massage en cinq programmes. À l'arrière, les dossiers s'inclinent entre 21° et 33°, ce qui permet aux passagers de trouver leur angle idéal pour dormir ou regarder un film, sans déranger leurs voisins.
Des suspensions qui effacent les routes marocaines
Les suspensions à butées hydrauliques progressives absorbent les irrégularités de chaussée de façon progressive, sans choc brutal en fin de débattement. Sur des routes cabossées ou des ralentisseurs mal profilés, l'effet est immédiatement perceptible : la caisse ne cogne pas, elle glisse. Un système particulièrement adapté aux conditions réelles des routes marocaines, où revêtements variés et dos d'âne imprévus sont le quotidien.
L'Écran Cascade : tout à portée de regard, rien à chercher
Le C5 Aircross embarque l'écran tactile HD le plus grand jamais intégré dans un véhicule du groupe Stellantis. Son design dit Cascade le fait descendre visuellement de la planche de bord vers la console centrale en un mouvement fluide. Sa conception répond à un objectif précis : que le conducteur n'ait jamais à détourner le regard longtemps. La zone personnalisable peut afficher jusqu'à 16 widgets par page, organisés comme on le souhaite : navigation, météo, musique, téléphone. L'accès à la climatisation reste fixe, accessible en une fraction de seconde sans plonger dans les menus.
L'Affichage Tête Haute étendu projeté en couleur sur le pare-brise complète ce dispositif : vitesse, navigation, alertes de sécurité s'affichent dans le champ de vision naturel du conducteur. Résultat : une charge mentale réduite, surtout sur de longs trajets en famille.
Voir loin, même de nuit
Les projecteurs Citroën Matrix LED contiennent 20 LEDs par phare qui s'activent ou s'éteignent automatiquement selon les véhicules détectés en face. Le conducteur roule donc toujours en pleins phares sans jamais éblouir les autres usagers. Le système détecte même les panneaux de signalisation et ajuste l'intensité lumineuse pour éviter les reflets aveuglants. Sur une route nationale non éclairée, c'est une avancée de sécurité réelle.
950 km sans recharge : l'hybridation sans contrainte
Au Maroc, le nouveau C5 Aircross est proposé en une seule motorisation : le groupe hybride léger MHEV 48V, appelé Hybride 145 Automatique. Il associe un moteur trois cylindres 1,2 litre turbo de 136 ch à un moteur électrique de 12 ch (28 ch en pic), alimenté par une batterie de 0,9 kWh rechargée automatiquement à chaque décélération.
L'avantage majeur pour l'acheteur marocain : aucune infrastructure de recharge nécessaire. On fait le plein comme d'habitude, et le système gère tout seul les transitions entre thermique et électrique. En ville, jusqu'à 50 % du trajet peut s'effectuer en mode 100 % électrique. L'autonomie totale en cycle mixte WLTP dépasse les 950 km. La consommation est réduite d'environ 15 % par rapport à un équivalent essence classique, et de 4 % par rapport à l'ancien C5 Aircross hybride.
Combien ça coûte ? La grille tarifaire au Maroc
Le nouveau Citroën C5 Aircross est disponible dès avril 2026 au Maroc en trois niveaux de finition, à partir de 299 900 DH et jusqu'à 338 400 DH TTC. L'entrée de gamme est déjà dotée des équipements essentiels du segment, et la montée en gamme apporte progressivement les équipements de confort et d'aides à la conduite avancées comme le VisioPark 360°, les phares Matrix LED ou l'Affichage Tête Haute étendu.
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C5 Aircross, un SUV construit avec conscience
Le C5 Aircross intègre 160 kg de métaux recyclés et 47 kg de plastiques issus du recyclage ou de matériaux biosourcés. Les zones de rangement des portes et de la console incorporent 20 % de sarments de vigne issus de vignobles biologiques de Bourgogne, un déchet agricole habituellement incinéré après la vendange. Le C5 Aircross est la première voiture au monde à utiliser ce matériau dans sa composition industrielle. Le véhicule est dessiné et conçu en France, assemblé dans l'usine historique de Citroën à Rennes.
FAQ — Ce que les internautes demandent sur le C5 Aircross 2026
Quel est le prix du nouveau Citroën C5 Aircross au Maroc en 2026 ? Le nouveau Citroën C5 Aircross 2026 est commercialisé au Maroc à partir de 299 900 DH TTC, avec une gamme allant jusqu'à 338 400 DH selon le niveau de finition choisi. Il est disponible en une seule motorisation : hybride léger MHEV 145 ch avec boîte automatique double embrayage.
Faut-il recharger le Citroën C5 Aircross hybride ? Non. Le C5 Aircross Hybride 145 est un hybride léger (MHEV 48V), ce qui signifie que sa batterie se recharge automatiquement lors des décélérations et freinages. Aucune prise électrique ni borne de recharge n'est nécessaire. L'autonomie totale dépasse 950 km en cycle mixte WLTP.
Pourquoi le lancement du C5 Aircross au Maroc est-il une première ? Citroën Maroc a organisé pour ce modèle un media trip transfrontalier Tanger-Marbella, faisant traverser le détroit de Gibraltar à ses invités médias avant la conférence de presse officielle en Espagne. C'est la première fois qu'un constructeur automobile organise ce type de présentation reliant le Maroc à l'Europe, une mise en scène cohérente avec le positionnement du véhicule comme SUV familial taillé pour les grands voyages.
