BYD Atto 2 hybride rechargeable, est-il fait pour les routes marocaines ? Le test
Essais Nationales :
- Le BYD Atto 2 DM-i a été présenté officiellement au Maroc lors du BYD Epic Experience, un essai organisé par BYD Maroc entre Casablanca et le désert d'Agafay.
- Le SUV compact hybride rechargeable affiche une autonomie mixte de 1 000 km (WLTP) grâce à sa technologie DM-i et sa batterie à lame BYD de 18,03 kWh en version Design.
- Deux finitions sont disponibles au Maroc : Confort et Design.
- L'essai a permis de tester le véhicule en conditions réelles : autoroute, piste et conduite tout-terrain dans le désert, ainsi que les aides à la conduite embarquées.
- Le BYD Atto 2 DM-i est distribué au Maroc par Auto Nejma, avec des succursales à Casablanca (Bouskoura), Marrakech, Rabat, Tanger, Agadir et Oujda.
De Bouskoura aux Dunes d'Agafay : le Scénario BYD Atto 2
Il est 8h30, showroom BYD de Bouskoura. Une dizaine de BYD Atto 2 DM-i en bleu océan et blanc nacré se tiennent alignés dans la lumière du matin. Le programme est ambitieux : rejoindre le désert d'Agafay, à une heure de Marrakech, pour un essai grandeur nature. La team BYD au Maroc, a choisi ce territoire de contrastes : bitume autoroutier, piste pierreuse, terrain sablonneux pour démontrer que le super hybride rechargeable chinois n'est pas un véhicule de salon.
Sur l'Autoroute A1 : Le DM-i en Mode Croisière
Dès la sortie de la ville verte, l'Atto 2 DM-i s'installe sur l'autoroute avec une aisance qui tranche avec sa motorisation hybride rechargeable. La technologie DM-i (Dual Mode intelligent) de BYD fonctionne sur autoroute selon un principe simple : le moteur thermique 1,5 L de 72 kW (quatre cylindres, essence) agit en priorité comme générateur, pendant que le moteur électrique synchrone à aimant permanent de 145 kW (300 Nm) assure la traction. En version Design, la puissance système totale atteint 156 kW, soit environ 212 ch : un chiffre que l'on ressent sans équivoque lors des dépassements.
À vitesse stabilisée sur l'A1, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC) prend le relais. Le système surveille en continu le véhicule qui précède, adapte l'allure, et libère le conducteur des à-coups de trafic. Le freinage d'urgence automatique (AEB) et l'alerte de collision frontale (FCW) fonctionnent en arrière-plan, discrets mais actifs. À bord de la finition Design, le volant chauffant multifonctions en cuir et les sièges en similicuir chauffants transforment chaque kilomètre d'autoroute en croisière feutrée.
La consommation de carburant mixte pondérée en version Design descend est impressionnante, rendue possible par la batterie à lame BYD (LFP) de 18,03 kWh qui couvre 90 km en mode 100 % électrique (autonomie urbaine WLTP : 150 km). Sur le trajet Casablanca-Marrakech de 240 km, le véhicule gère automatiquement entre mode hybride et mode électrique, nous n’avons pas eu besoin d’intervenir.
Arrivée à Agafay : La Piste comme Second Terrain d'Essai
13h00, le convoi quitte le bitume pour les pistes caillouteuses d'Agafay.
C'est ici que le BYD Atto 2 DM-i révèle une seconde facette. La suspension avant MacPherson et la barre de torsion arrière absorbent les irrégularités avec une efficacité correcte pour un SUV compact de 1 620 kg (version Design). Le rayon de braquage minimal de 5,3 mètres rend les manœuvres sur terrain étroit prévisibles.
Le contrôle de descente en pente (HDC) s'avère utile sur les portions inclinées de la piste, maintenant une vitesse constante sans que le conducteur n'intervienne sur la pédale de frein. Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) reste actif en temps réel, un détail apprécié sur terrain non goudronné. La caméra 360°, disponible en finition Design, offre une vue complète de l'environnement immédiat lors des manœuvres serrées entre les rochers.
17h00, le Driving Challenge BYD Atto 2 : Puissance et Précision
L'après-midi réserve un programme de conduite sportive organisé sur une zone délimitée du désert. Le 0 à 100 km/h en 7,5 secondes de la version Design, contre 9,1 s pour la Confort, se perçoit clairement lors des exercices d'accélération. La transmission avant et les freins à disques ventilés assurent un comportement sain, sans nervosité excessive.
L'assistance au maintien de voie (LKA) et la détection d'angle mort (BSD) ont été délibérément désactivées pendant le test, pour mieux apprécier l'équilibre naturel du châssis.
18h00, la Conférence BYD ATTO 2 : Les Chiffres sous la Tente
Avant le dîner de gala, la team BYD Maroc a réuni les journalistes et professionnels invités pour une présentation technique approfondie du BYD Atto 2 DM-i. Les données clés : autonomie mixte totale de 1 000 km pour la version Design, vitesse maximale de 180 km/h, émissions CO₂ de seulement 41 g/km en cycle mixte. La batterie à lame BYD (LFP), réputée pour sa stabilité chimique et sa longévité, bénéficie d'une garantie constructeur de 8 ans ou 200 000 km, le véhicule étant couvert 6 ans ou 150 000 km.
Côté multimédia, l'écran rotatif tactile de 12,8 pouces intègre Apple CarPlay, Android Auto, la commande vocale intelligente « Hi BYD » et la connectivité 4G embarquée. La clé NFC, une technologie sans contact qui permet d'ouvrir et démarrer le véhicule avec un smartphone, constitue l'une des signatures technologiques distinctives de la gamme BYD au Maroc.
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FAQ BYD ATTO 2
Quelle est l'autonomie réelle du BYD Atto 2 DM-i au Maroc ? Le BYD Atto 2 DM-i affiche une autonomie mixte totale de 1 000 km (WLTP) en version Design, dont 90 km en mode 100 % électrique. En conduite urbaine, l'autonomie électrique peut atteindre 150 km. Ces chiffres sont calculés selon le cycle WLTP, qui constitue aujourd'hui la référence européenne d'homologation.
Quelle est la différence entre la finition Confort et la finition Design du BYD Atto 2 DM-i ? La version Design dispose d'une batterie plus grande (18,03 kWh contre 7,85 kWh), d'une autonomie électrique supérieure (90 km contre 40 km), d'une puissance système plus élevée (156 kW contre 122 kW) et d'équipements additionnels : toit panoramique, jantes 17 pouces, caméra 360°, volant chauffant, sièges en similicuir chauffants, éclairage ambiant et charge sans fil 50W.
Où acheter le BYD Atto 2 DM-i au Maroc et quelle est sa garantie ? Le BYD Atto 2 DM-i est commercialisé exclusivement par Auto Nejma, distributeur officiel BYD au Maroc, dans ses succursales de Casablanca, Bouskoura, Marrakech, Rabat, Tanger, Agadir et Oujda. Le véhicule bénéficie d'une garantie de 6 ans ou 150 000 km sur le véhicule, et de 8 ans ou 200 000 km sur la batterie à lame BYD.