Dans le monde en pleine mutation de la mobilité électrique, et l’enrichissement de l’offre des véhicules électrique sur notre marché, les batteries automobiles sont au cœur des préoccupations du client marocain. Il est temps de dissiper les idées reçues et de plonger dans les faits concernant leur longévité.
Malgré l'évolution constante de nos connaissances sur les véhicules électriques, persiste l'idée fausse selon laquelle les batteries ne sont pas durables et seraient destinées à être remplacées régulièrement. Ce n’est pas vrai.
Le remplacement d'une batterie de véhicule électrique est un événement rare, et lorsqu'il survient, il se produit généralement pendant la période de garantie offerte par le constructeur. En général, sur le marché marocain les constructeurs offrent une garantie de 8 ans sur la batterie (BYD, MG, KIA …).
Cependant, même si les fabricants garantissent une durée de vie de plusieurs décennies pour leurs batteries, la dégradation des cellules peut entraîner une diminution progressive de l'autonomie maximale du véhicule.
La question de la dégradation de la batterie revient régulièrement. Avec le temps, une dégradation se produit, indépendamment de la fréquence d'utilisation du véhicule, réduisant la capacité de la batterie à stocker de l'énergie.
Cette dégradation atteint généralement environ 80 % de sa capacité initiale au fil des ans, avec une diminution plus marquée au cours des premiers 40 000 kilomètres, suivie d'une décroissance plus lente.
Un autre facteur de dégradation est le nombre de cycles de charge de la batterie, bien que les constructeurs prévoient généralement une durée de vie de plusieurs centaines de milliers de kilomètres avant que la capacité de la batterie ne tombe en dessous de 80 %.
Les batteries sont généralement couvertes par des garanties de cinq à huit ans, et si une dégradation de plus de 30 % se produit pendant cette période, le constructeur est tenu de remplacer la batterie (A vérifier comme même auprès de votre concessionnaire avant de signer le bon de commande).
Il convient de noter que les données évoquées concernent principalement les batteries nickel-manganèse-cobalt (NMC) et nickel-cobalt-aluminium (NCA) les plus couramment utilisées sur le marché, et non les batteries lithium-fer-phosphate (LFP), réputées pour leur longévité supérieure.
En cas de remplacement nécessaire hors garantie, le coût dépendra du nombre de cellules à remplacer, mais cette situation reste rare.
Pour prolonger la durée de vie de la batterie, il est recommandé d'éviter les recharges rapides et de maintenir le niveau de charge entre 20 % et 80 %. Il est également conseillé de ne pas laisser la batterie se vider complètement ou de stocker le véhicule avec une batterie trop faible ou trop chargée.
En conclusion, les batteries de voitures électriques ne sont pas jetables. Avec un entretien adéquat et une utilisation normale, elles peuvent conserver une grande partie de leur capacité après plusieurs années, offrant ainsi une durabilité respectable dans le paysage en constante évolution de la mobilité électrique. Les idées préconçues sur la durée de vie limitée des batteries de voitures électriques ne résistent pas à l'examen des faits. Avec un usage normal et des précautions appropriées, une batterie de voiture électrique peut conserver au moins 80 % de sa capacité après 15 ans, ce qui est tout à fait correcte et satisfaisant.
L.A. Pour Le Guide Auto Maroc, Avril 2024
